在知乎上面看到有人問高鐵動車乘務員一個月工資大概多少?看一下各位網友們的回答

　　網友1

　　說說自己的親身體驗吧，我一個要好的初中同學大專畢業后在秦皇島到邯鄲的高鐵線上做乘服員。高鐵是分乘務員和乘服員的

　　我看好多回答都把兩者混淆了。她的乘服員是屬于鐵路外包的第三方食品公司。面試很簡單，學歷達到要求，體形看的過去就行。

　　簽的合同是和食品公司簽，和鐵路一毛錢關系都沒有，實習期兩個月，第一個月1500，第二個月2000，實習期前還有一個月的學習期，說白了就是給他們白干。

　　服裝費是6000元，夏季3000，冬季3000。制度雖然是鐵路制服，卻完全是自己掏錢。說的是上二休二，但是一天的班是需要早上四點鐘起來，一直到晚上11點下車，我想換作我，在車上待19個小時我會瘋，而且是高跟制服，沒有固定座位。

　　不是鐵路員工，節假日卻要一樣加班，還沒有雙倍工資，所以很辛苦!還受氣、也是掙個辛苦錢，都是小地方和農村的女孩子在干，大城市的女孩受不了

　　網友2

　　現在鐵路網越來越方便，尤其是各地都開通了高鐵動車，縮短了各個城市間的距離，讓人們到全國各地都可以實現一日達。

　　高鐵動車多了，需要的服務人員就更多，在我們眼中這些動姐工資待遇肯定很不錯。那么真實真的是這樣嗎?

　　高鐵“動姐”一個月能掙多少?

　　我們總認為動姐們工資肯定很高，不說月薪上萬，一個月7、8千肯定是有的，但事實卻并非如此。

　　不同的地區，動姐工資各不相同，有著不一樣的工資標準。

　　比如說南寧動姐，她們一般都是通過校園招聘(大學的校園招聘)進來的，實習期的月工資只有1200元，試用期升為1700元。如果試用期合格轉正就簽訂勞動合同后，月工資在1900-5000元之間，外加相關津貼獎金。而想拿到月入5000這個數值，那么得少休息，多跑車次。

　　乘務員有的是聘用制，有的是合同制，她們的工資也是不一定的

　　有的動姐是臨時聘用的，各種福利縮水不少，而合同制的動姐就比較穩定

　　不過要想當動姐拿高薪也比較難，動姐們都比較年輕，所以工資都不太高。

　　網友3

　　讓一個真正動姐來回答一下這個問題吧，每個鐵路局都有不同的用工制度，在鐵路四年據了解北京鐵路局工資最高，其余也就3000左右，說是上二休三或是上一休二但一天工作時長長，最少也要十二個小時，要不就早晨起的早要不就晚上下班晚，而且沒有節假日休息，春運暑運都不能請假。

　　看了這三位網友的回答，現在大家應該清楚高鐵乘務員工資了吧

　　再來說下學前教育

　　隨著國家二胎的開放，對學前教育的需求量越來越大。今年成都預計增加200所公立的幼兒園。很多家長的觀念還停留在以前，認為幼師“工作累工資低，是一個吃力不討好的職業”，我想說家長你的觀念還停留在以前

　　學前教育工作時間：一周工作5天，周末雙休，節假日放假(名不正言不順的六一兒童節也放假!!!)，還有寒假暑假，假期長，不加班，無壓力。

　　學前教育工作薪資：以成都來說，成都排名前十的私立幼兒園，學費在一年10萬以上，老師工資水平，平均5000以上。

　　公立幼兒園，老師工資水平3000以上，購買五險一金(福利好)

　　幼師是一份神圣和崇高的工作，是受人尊敬的，所以想來讀學前教育的同學別猶豫了