地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、10號線……對北京人來說，地鐵是再熟悉不過的交通工具。

　　可你是否知道從地鐵開建前的規劃、設計，到施工過程，再到建成后的運營管理、維護維修等，都需要城市軌道交通相關專業的人才。軌道交通快速發展，對人才需求加大，帶動了該專業的招生。目前，國內開設城市軌道交通相關專業的院校有十幾所。

　　不同層次學歷培養不同人才

　　城市軌道交通專業是新興的專業，開設該專業的院校以原鐵道部所屬高校為主，其他高校為輔。北京交通大學、西南交通大學、同濟大學等都開設了這一專業。

　　北交大交通運輸學院副院長朱曉寧介紹，該校交通運輸專業設鐵路運輸、城市軌道交通、運輸物流三個專業方向。在專業建設的過程中，該專業以鐵路運輸為基礎，拓展到城市軌道交通，適應了經濟社會和城市發展的需要。該校的城市軌道交通專業方向主要培養城市軌道交通規劃、設計、運營管理與控制需要的高級工程技術人才。學生畢業后，經過3到5年的工作實踐鍛煉，大都走上中層崗位。

　　隨著城市軌道交通對人才需求的加大，一些高職院校也紛紛開設該專業。他們重點培養一線操作工作人員。北京交通職業技術學院管理系主任米玉琴介紹，該學院城市軌道交通運營管理專業注重理論與實踐相結合，提高學生的實際操作能力。學校發揮校企合作優勢，通過頂崗實習等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力。北京勞動保障職業學院的城市軌道交通控制專業也根據崗位需求設計教學方案。學院要求該專業學生都拿到低壓運行維修上崗證，不同方向的學生再根據需要考取更多證書。

　　軌道交通人才需求大

　　中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會的數據顯示，目前，我國內地有14個城市共46條軌道線路正在開工建設，建設總里程為1200多公里，到2015年將規劃建設70條軌道交通線路，總長度約2100公里。軌道交通的迅速發展，將帶動對專業人才的需求。根據相關調查，到2015年之前北京地鐵要新增5萬名員工，而新增員工的主體是高專層次的畢業生。

　　朱曉寧介紹，近年來，我國軌道交通發展迅速，該校城市軌道交通專業方向本科畢業生可到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營管理部門就業，每年就業率達97%以上。

　　北京勞動保障職業學院招生就業處處長魏曉東介紹，該學院實行訂單培養，學生就業情況較好。在實訓環節，學生可到企業實習演練，進一步貼近企業需求，畢業后可在地鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等部門從事設備的使用、維護及管理等工作。畢業生就業時都持有雙證書，除畢業證外，還要考取相應職業資格證。

　　北京交通職業技術學院招辦主任李大泳介紹，該專業畢業生主要在城市軌道交通企業從事客運組織與服務、設備控制、行車組織及調度指揮等相關工作。目前，該校2010屆畢業生已有83人被北京市地鐵運營公司選中，從學期初采取訂單培養，現正在學院城市軌道實訓中心接受企業培訓。北京電子科技職業學院招生辦主任趙永良介紹，城市軌道交通工程技術專業是該校2009年新增的專業。該專業是為了適應未來北京地區經濟與社會發展需要而增設的。

　　具有行業背景院校就業有優勢

　　朱曉寧建議，考生填報志愿時要考慮所報考院校的行業背景、發展歷史及就業情況等。具有行業背景的院校就業有很大優勢。學校的歷史背景、服務定向不同，培養方向和就業會有一定的區別。考生填報志愿時，要多查找相關資料，到相關高校招生網站詳細了解專業的培養目標、師資力量、課程安排、就業去向、錄取分數等。當然，報考城市軌道交通專業方向的考生要具備吃苦精神和踏實的工作態度。

　　北京2010年高職(專科)層次錄取政策有較大變化。高職新增的高會統招方式將以“高考統考成績加會考成績”為錄取依據，會考成績將作為錄取前提條件。填報高會統招志愿時，考生要了解高職招生院校對會考科目及成績的要求。如北京交通職業技術學院城市軌道交通運營管理專業對會考科目及成績要求為物理C、信息技術C，北京勞動保障職業學院城市軌道交通專業的要求為物理C、通用技術C。