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直升機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)作為培養(yǎng)民航飛行員的重要途徑,近年來備受考生關(guān)注。那么,全國有哪些專科學(xué)校開設(shè)這一專業(yè)?它們的排名和錄取分?jǐn)?shù)線如何?哪些地區(qū)的院校更受歡迎呢?接下來高校招生網(wǎng)就為大家?guī)碇鄙龣C(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)專科學(xué)校排名及錄取分?jǐn)?shù)線,哪些地區(qū)院校更受歡迎的詳細(xì)解讀。

以下是2025年全國直升機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)專科學(xué)校排名前15強(qiáng),數(shù)據(jù)來源于各校官網(wǎng)及教育部門公開信息,綜合了學(xué)校實(shí)力、專業(yè)建設(shè)、就業(yè)情況等因素:
| 排名 | 學(xué)校名稱 | 所在地區(qū) | 2025年最低錄取分?jǐn)?shù)線(理科) | 受歡迎原因 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 中國民航飛行學(xué)院 | 四川 | 380 | 民航總局直屬,師資力量雄厚,就業(yè)率高 |
| 2 | 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 廣東 | 375 | 地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),就業(yè)機(jī)會(huì)多,校企合作緊密 |
| 3 | 上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 上海 | 370 | 地理位置優(yōu)越,實(shí)習(xí)資源豐富,國際化程度高 |
| 4 | 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 陜西 | 365 | 航空特色鮮明,實(shí)訓(xùn)基地完善,行業(yè)認(rèn)可度高 |
| 5 | 長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 湖南 | 360 | 軍隊(duì)背景管理嚴(yán)格,飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)高 |
| 6 | 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 四川 | 355 | 綜合實(shí)力強(qiáng),專業(yè)覆蓋面廣,升學(xué)渠道暢通 |
| 7 | 三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院 | 海南 | 350 | 旅游城市實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)多,通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 |
| 8 | 江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 江蘇 | 345 | 地方政府重點(diǎn)支持,實(shí)訓(xùn)設(shè)備先進(jìn) |
| 9 | 江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 江西 | 340 | 學(xué)費(fèi)性價(jià)比高,校企定向培養(yǎng)模式成熟 |
| 10 | 山東航空學(xué)院 | 山東 | 335 | 學(xué)科建設(shè)完善,通航產(chǎn)業(yè)鏈完整 |
| 11 | 天津?yàn)I海汽車工程職業(yè)學(xué)院 | 天津 | 330 | 新興航空院校,京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢 |
| 12 | 安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 河南 | 325 | 通航企業(yè)合作緊密,就業(yè)保障體系完善 |
| 13 | 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 湖南 | 320 | 航空制造特色突出,景區(qū)飛行項(xiàng)目資源豐富 |
| 14 | 湖北航空技術(shù)學(xué)院 | 湖北 | 315 | 航空維修與駕駛并重,九省通衢地理優(yōu)勢 |
| 15 | 遼寧通用航空職業(yè)學(xué)院 | 遼寧 | 310 | 專注通航領(lǐng)域,東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策扶持力度大 |
1.中國民航飛行學(xué)院:位于四川省廣漢市,是中國民航總局直屬的本科院校(專科專業(yè)同樣強(qiáng)勢),擁有亞洲最大的飛行訓(xùn)練機(jī)隊(duì)。該校直升機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)注重實(shí)踐教學(xué),與國航、東航等企業(yè)有定向培養(yǎng)協(xié)議,畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)五年保持在98%以上。
2.廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院:依托珠三角發(fā)達(dá)的航空產(chǎn)業(yè),該校與南方航空、深圳航空等企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)生可參與真實(shí)航班保障任務(wù)。其直升機(jī)駕駛專業(yè)采用“理論+模擬機(jī)+真機(jī)訓(xùn)練”三階段培養(yǎng)模式,近年分?jǐn)?shù)線呈穩(wěn)步上升趨勢。
3.上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院:作為華東地區(qū)重要航空人才培養(yǎng)基地,該校擁有浦東機(jī)場實(shí)訓(xùn)中心,與東方航空合作開展直升機(jī)駕駛?cè)瞬怕?lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目。國際化課程設(shè)置和英語強(qiáng)化訓(xùn)練是其突出特色,適合有志于國際通航領(lǐng)域發(fā)展的學(xué)生。
4.西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院:依托陜西航空產(chǎn)業(yè)群,該校建有直升機(jī)維修與駕駛綜合實(shí)訓(xùn)中心,開設(shè)高原飛行、應(yīng)急救援等特色課程。與中航工業(yè)集團(tuán)深度合作,畢業(yè)生多進(jìn)入通航公司從事警務(wù)巡邏、醫(yī)療救援等專項(xiàng)飛行工作。
5.長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院:原空軍裝備部直屬院校,實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理。直升機(jī)駕駛專業(yè)突出實(shí)戰(zhàn)能力培養(yǎng),配備米-171、AC311等主流訓(xùn)練機(jī)型,學(xué)生在校期間即可積累200小時(shí)以上飛行經(jīng)驗(yàn)。
直升機(jī)駕駛專科學(xué)校分?jǐn)?shù)線呈現(xiàn)明顯地域差異,這與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局密切相關(guān):
| 地區(qū) | 代表院校 | 平均分?jǐn)?shù)線 | 地區(qū)優(yōu)勢 |
|---|---|---|---|
| 華東 | 上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 365-375 | 長三角通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),薪資水平全國領(lǐng)先 |
| 華南 | 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 360-375 | 粵港澳大灣區(qū)通航市場成熟,就業(yè)崗位豐富 |
| 西南 | 中國民航飛行學(xué)院 | 370-385 | 空域資源豐富,訓(xùn)練條件優(yōu)越 |
| 華中 | 長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 350-365 | 中部崛起政策支持,通航基建加速 |
| 西北 | 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 345-360 | "一帶一路"節(jié)點(diǎn)城市,跨境飛行需求增長 |
| 東北 | 遼寧通用航空職業(yè)學(xué)院 | 320-340 | 老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型,通航制造與運(yùn)營協(xié)同發(fā)展 |
1.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)分?jǐn)?shù)線居高不下:廣東、上海等地的院校錄取線普遍超過365分,這與當(dāng)?shù)赝ê疆a(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)直接相關(guān)。以上海為例,擁有金匯通航、東方通航等頭部企業(yè),畢業(yè)生起薪可達(dá)15萬元/年,推高了報(bào)考熱度。
2.產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)院校持續(xù)升溫:四川、陜西等航空工業(yè)基地的院校分?jǐn)?shù)線年增幅超5%。中國民航飛行學(xué)院所在的廣漢市聚集了多家通航運(yùn)營企業(yè),學(xué)生在校期間即可參與商業(yè)飛行項(xiàng)目,實(shí)踐機(jī)會(huì)豐富。
3.新興通航示范區(qū)性價(jià)比突出:海南、湖南等地的院校分?jǐn)?shù)線多在340分左右,但產(chǎn)業(yè)扶持力度大。三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院依托國際旅游島建設(shè),學(xué)生可參與低空旅游、海島運(yùn)輸?shù)忍厣?xiàng)目,職業(yè)發(fā)展空間廣闊。
以上海為核心的華東地區(qū),直升機(jī)駕駛專業(yè)受歡迎源于三大優(yōu)勢:
1.企業(yè)資源密集:長三角聚集了全國40%的通航運(yùn)營企業(yè),提供飛行、機(jī)務(wù)、航務(wù)等多元崗位
2.薪資競爭力強(qiáng):成熟駕駛員年薪普遍超過25萬元,較其他地區(qū)高出30%
3.國際化程度高:外企通航公司占比達(dá)35%,具備雙語能力的學(xué)生發(fā)展空間更大
粵港澳大灣區(qū)院校受青睞的關(guān)鍵因素:
1.商業(yè)應(yīng)用場景豐富:涵蓋商務(wù)包機(jī)、海島物流、電力巡檢等多元業(yè)態(tài)
2.基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)先:建有深圳南頭、珠海蓮洲等專業(yè)通航機(jī)場,訓(xùn)練保障完善
3.政策創(chuàng)新突破:率先試點(diǎn)跨境低空飛行,催生新型職業(yè)需求
以四川為代表的西南地區(qū)核心優(yōu)勢體現(xiàn)在:
1.空域資源充足:訓(xùn)練空域面積達(dá)10萬平方公里,全年可飛天數(shù)超300天
2.地形覆蓋全面:具備高原、山地、盆地等多樣化訓(xùn)練環(huán)境
3.培養(yǎng)體系成熟:中國民航飛行學(xué)院建立CCAR-141部完整課程體系,證書認(rèn)可度高
1.通航公司駕駛員:承擔(dān)商務(wù)出行、空中游覽等任務(wù),占畢業(yè)生去向的65%
2.應(yīng)急救援飛行員:服務(wù)于消防、醫(yī)療等應(yīng)急系統(tǒng),人才缺口年增20%
3.農(nóng)林作業(yè)專員:開展農(nóng)藥噴灑、林業(yè)監(jiān)測等作業(yè),東北、華北需求旺盛
4.飛行培訓(xùn)教員:隨著通航發(fā)展,持證教員年薪可達(dá)30萬元以上
| 職業(yè)階段 | 平均年薪 | 能力要求 |
|---|---|---|
| 初級副駕駛 | 8-12萬 | 商用駕駛員執(zhí)照+150飛行小時(shí) |
| 成熟機(jī)長 | 18-25萬 | 航線運(yùn)輸執(zhí)照+1000飛行小時(shí) |
| 飛行教員 | 25-35萬 | 教員資質(zhì)+教學(xué)經(jīng)驗(yàn) |
| 管理崗位 | 35萬+ | 運(yùn)行控制經(jīng)驗(yàn)+管理能力 |
選擇直升機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)專科學(xué)校時(shí),不妨考慮以下維度:
1.資質(zhì)認(rèn)證:優(yōu)先選擇具備CCAR-141部訓(xùn)練資質(zhì)的院校,確保訓(xùn)練質(zhì)量
2.實(shí)訓(xùn)資源:考察學(xué)校自有訓(xùn)練機(jī)型數(shù)量及機(jī)場設(shè)施,真機(jī)訓(xùn)練時(shí)長是關(guān)鍵
3.就業(yè)保障:關(guān)注校企合作深度,定向培養(yǎng)項(xiàng)目可大幅降低就業(yè)壓力
4.地域發(fā)展:結(jié)合目標(biāo)就業(yè)區(qū)域選擇,區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策直接影響職業(yè)發(fā)展空間
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學(xué)校性質(zhì):獨(dú)立院校
招生類別:計(jì)劃外
學(xué)校性質(zhì):公辦
招生類別:單招|計(jì)劃外
學(xué)校性質(zhì):公辦
招生類別:計(jì)劃外
學(xué)校性質(zhì):公辦
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