國際海乘到底是什么很多人都不知道，我們傳統意義上的只是知道我們的海員，但是海乘這個詞就是變得非常的重要了，那么你知道我們的海乘專業到底是有怎樣的要求嗎?如果你想要了解，就一起來看看吧。

　　隨著中國經濟全面發展的腳步，全球游輪也也在逐漸向中國轉移。到2020年，中國將成為世界上最大的旅游目的地。發展游輪產業將成為中國經濟增長的新方式、新領域。游輪海乘專業隨之也越來越受到廣泛的關注。此專業主要為豪華游輪培養海上乘務員，其工作性質和空中乘務相近。

　　豪華游輪均按五星級酒店的標準設計，配備各式大型餐廳、酒吧、商場、影院等豪華設施，集餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游為一體，每艘船配備來自全世界各地的員工800-2500名。隨著當游輪業的迅猛發展，游輪需求的海乘人員資源嚴重短缺。針對這種海乘人才供不應求的局面，中國海乘人才的市場正逐步打開，世界海乘人才市場的中心也相應由發達國家向發展中國家轉移。海上游輪乘務已成為我國青年男女就業、擴大外匯收入的一條重要途徑。

　　隨著當今游輪業迅猛發展的形勢，游輪需求的優秀海乘人員資源嚴重短缺。像亞洲最大的麗星游輪公司，現有5艘游輪穿梭于亞洲各國和旅游城市之間，每艘游輪配有800――2500員工，目前公司每年從中國內地招聘員工上千人。 從“2006中國游輪游艇發展大會”獲悉，世界多家游輪公司正式進軍中國。伴隨著世界頂級游輪公司紛紛搶灘中國市場，游輪海乘人才匱乏問題凸顯。

　　郵輪旅游誕生于20世紀60年代的北美地區，經過40多年的發展已經成為國際旅游市場上增長速度快、發展潛力大的高端旅游產品. 2010年，全球的郵輪乘客數量已突破2000萬人次，增長數量可謂驚人。隨著近年來亞洲地區，尤其是中國經濟的崛起，亞洲郵輪旅游市場不斷升溫，國際郵輪旅游業也不斷向東移，郵輪旅游作為新的休閑度假方式也逐漸為更多的中國游客所接受。

　　迅猛的經濟發展、巨大的人口規模、穩定的政治環境以及廣闊的海岸線和大量的港口城市，這些良好的條件使中國成為世界郵輪旅游的新興市場，備受關注。然而，中國的郵輪旅游還處于起步階段，母港建設、產品多樣性、客源輸送量、海事法律法規、設施以及人才配套上都還不完善。

　　全球郵輪旅游市場一直穩健增長，潛力很大。據國際郵輪公司聯合會(CLIA)資料顯示，自1980年以來，郵輪旅游一直以年均8.6%的速度增長，遠遠高于國際旅游業的整體發展速度。據國際郵輪協會預測， 2015年、2020年全球郵輪乘客將達到2500萬、3000萬人次的規模。

　　針對郵輪行業發展及中國相關航海人才發展不足特點，充分利用公司資源優勢，為企業培養更多高素質、高技能的應用性人才，同時也為廣大年輕學生的就業提供更多的廣闊空間。

　　推薦海乘專業學校：北京物資學院

　　天津高級海員培養基地

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