隨著世界經濟一體化，加速了海上貿易發展，也促進了郵輪旅游越來越受歡迎，郵輪旅游增長速度遠遠超過國際旅游業整體增長速度，目前全球豪華郵輪數量已經接近300多艘，噸位都在幾十萬噸，因此急招募大量國際海乘服務人員，直接促成了海乘專業的就業前景非常廣闊。

　　當很多人夢想當空哥空姐時，也有很多人去豪華郵輪當一名海乘服務人員，目前海乘學校全部采用校企訂單培養輸送模式，保障了海乘學生畢業就是就業，決定海乘專業就業前景主要幾個原因。

　　海乘就業空間大

　　海乘就業空間比空乘就業空間有著獨特的優勢，海乘就業空間優勢就是每個豪華郵輪基本上都配置900-1300各種海乘工作人員，有的甚至超過2000人以上。

　　但由于郵輪空間較大，屬于家庭式豪華郵輪客輪，就像一艘航行在海上的五星級大型度假酒店，各種設施一應俱全，集商務、會議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體，就業數量遠遠大于空乘就業數量，增加就業比率，有的海乘學校就業率每年基本維持到90%以上。

　　收入高

　　在很多人眼里，一些傳統行業收入非常高，比如空乘、飛行員、高鐵、IT行業收入非常高，實際上“海乘”收入也不低，目前海乘工資可以概括為低投入、收獲大，輕松月收入1萬-2萬人民幣。

　　根據2013年市場報價，按照郵輪航線來計算，歐美航線工資相對要比亞洲的航線高些，有的普通或者剛入職(沒有工作經驗的)海乘服務人員月薪基本在600美元-800美元，而有一定的工作經驗海乘服務人員的月收入可以達到100-1200美元(工作一年左右)，綜合素質較高的海乘服務人員月薪則高達2000美元以上(工作滿2年以上)，這里特別聲明下海乘小費另算。

　　門檻低

　　在這么多行業要求中，而且還具備高薪的行業，海乘門檻是比較低的，我們就舉個例子吧!例如：

　　空姐、飛行員：他們要求是五官端正、學歷必須高、學習時間長、成本投入高，特別是飛行員一年的學費就70萬元人民幣。

　　公務員：雖然公務員號稱鐵飯碗，社會福利好，但是考試難度大、錄取比例極低、要求學歷高。

　　IT行業：這個行業起點工資高，工作1-2年基本上都維持到1萬人民幣左右，但是經常加班，特別學習成本特別長，學習難度也非常大。