國內沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元

    職務 基本工資加勞務費 伙食費船長 35000-38000 10-15大副 28000-30000 10-15二副 16000-18000 10-15三副 10000-13000 10-15水手長 4000-4500 10-15水手 3000-3500 10-15輪機長 22000-25000 10-15大管輪 19000-20000 10-15二管輪 13000-14000 10-15三管輪 9000-10000 10-15機工長 4000-4500 10-15機工 3000-3500 10-15

    說明：目前的市場行情是：航海技術的薪水要遠遠比輪機管理的薪水高如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右，水手、機工多300-600元左右，如果是液化氣或化學品船，一般高級船員要多2000元左右，水手、機工多1000元左右，

    近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

    職務 基本工資 伙食費船長 5500-5800 3.5-4大副 3900-4200 3.5-4二副 2600-2800 3.5-4三副 1800-2000 3.5-4水手長 400-450 3.5-4水手 400-350 3.5-4輪機長 4500-4600 3.5-4大管輪 3900-4000 3.5-4二管輪 2600-2800 3.5-4三管輪 1800-2000 3.5-4機工長 600-700 3.5-4機工 400-450 3.5-4

    環(huán)球航線（以普通貨輪為例），單位：美元

    職務 基本工資 伙食費船長 6000-6500 4-6大副 4000-4200 4-6二副 2800-3000 4-6三副 2000-2200 4-6水手長 800-900 4-6水手 600-700 4-6輪機長 4700-4800 4-6大管輪 4000-4200 4-6二管輪 2800-3000 4-6三管輪 2000-2200 4-6機工長 800-900 4-6機工 600-700 4-6

    同樣，如果是油輪、液化氣或化學品船，工資也相應要比貨輪高一些。

    勞務費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務費，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾，因為這個掌握在船東的手里。

    伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節(jié)余，大概分到每位船員手上有50-100美金不等。

    船長等高級船員另有靠泊費等

    目前很多外行的勞務公司為了容易招人，對社會上想要培訓學習機工、水手的學員做出4000-6000元的高薪承諾，我們公司認為那是不負責任的。

    理由：1、他們是社會上的大齡青年，一般超過30多歲了，文化程度不行，英語肯定不太行，安排面試一般英語都不會通過，沒有大學生那樣有競爭力，去東方海外、馬士基等大公司肯定不行的。而只有去那些公司或者跑環(huán)球航線才可以拿到4000-6000元。由于社會青年他們英語比較差，一般只能跑沿海或近洋航線，那個對英語相對要求低一些，所以工資也就相對低了一些。

    2、社會上招過來的青年經(jīng)過短期培訓后，上船的資歷、經(jīng)驗等肯定沒有作過10多年的老機工、老水手那樣優(yōu)秀，這也決定了他們剛開始的幾年里工資不會很高。

    3、一般社會青年很少有附加培訓油輪證書、液化氣證書、化學品證書的，沒有這些特種證書也就決定了他們工資只能是普通的貨輪工資標準。

    公司的發(fā)展，需要廣大船員和船東的支持，我們絕對不能欺騙想要從事做海員的廣大社會青年。他們是抱著美好的愿望來培訓海員，希望能夠賺到更多的鈔票，他們的每一分錢都是辛苦錢。

    我們公司對培訓的海員承諾：沿海貨輪一般2500元左右（全包），國外航線貨輪基本工資300美金左右（勞務費、伙食費另計）。

    船員在船上拿得比我們承諾的高，對招收海員的勞務公司和本公司都是一個正面的廣告，對我們以后的合作和發(fā)展都有好處。因為我們是面向長遠發(fā)展的，是以信譽為公司生存之根本的。反之如果船員在上船后比我們承諾的鈔票少了，他們就會進行反面宣傳，甚至鬧事，這對招收海員的勞務公司和本公司都是極其不利的。所以我們一定要本著實事求是的原則，本著不欺騙船員的原則，對渴望做海員的學員作出正確的宣傳。這樣公司才會長期良性發(fā)展，才會有信譽。一句話：信譽比賺錢更重要！