民航飛機平視顯示器的作用有哪些？

2017-03-27 16:38:12 來源:中國教育招生在線

 　　隨著民航業的發展，好多同學選擇報考民航類專業，民航飛機平視顯示器的作用有哪些？今日小編整理了一些參考資料，希望對大家有所幫助。

　　飛機平視顯示器把飛行員從俯視看傳統儀表中解脫了出來。由于直接能從正前方獲取信息，飛行員可以將注意力集中于外部環境。

　　HUD只是一個硬件設備，要真正把它運行起來，還需要平視指引系統(HGS)的支持。

　　平視指引系統是平視顯示器計算機利用成像技術向駕駛員提供下滑角、跑道、天地線、橫滾和俯仰姿態等圖像式的信息。在整個飛行過程中，駕駛員直接跟蹤指引飛行，根據系統提示信息修正飛行誤差，可以幫助飛行員精確操作，而飛行員只需要將較小的引導圓圈保持在飛行路徑的圓圈內就可以維持正確的航線，直到著陸并最終在跑道上滑行。

　　此外，飛機平視顯示器的系統還具備引導飛行員避開飛行沖突，恢復非正常姿態，應對風切邊，防止擦機尾，直觀顯示飛機動能矢量，顯示接地后的剎車減速度、剩余跑道等功能。

　　HUD著重解決在復雜地形機場和低能見度條件下飛機的滑行、起飛、進近、著陸過程中飛行員操作誤差的問題，能明顯改善這些飛行階段的飛行品質，同時還具備風切變和防碰撞告警功能，幫助飛行員正確改出的能力。新一代的平視顯示器增加了紅外和米波雷達探測功能，成為增強型的平視顯示系統(EVS+HUD)，已經被國際民航組織作為未來推廣的新航行系統認可，并在新修訂的附件6中提出了相關建議與措施標準。

　　HUD技術與RNP/RNAV技術相結合，將會使飛機每次從起飛、巡航、進近乃至著陸都達到一個更高的安全水平。

　　增強運行能力 減少航班延誤

　　近年來，我國飛行量連年增長，呈現出空中航路擁堵、機場運行飽和等狀況，尤其是受到天氣影響，航班大面積延誤給航空公司、空管和機場都帶來了巨大的壓力。

　　據山東民航管理航空公司飛行員介紹，在安裝了平視指引系統的飛機上，進行起飛、爬升、巡航、下降和進近等階段的飛行操作，可通過平視指引系統的不同工作模式，選擇實施I/II/III類運行和其他各種儀表進近方式及目視進近。在低于標準的I類運行標準的情況下，山航可以在北京首都、上海浦東、成都雙流、西安咸陽4個可供飛機實施II類運行的機場進近、著陸，大大增強了飛機在低能見度條件下的運行能力和大霧天氣情況下的航班正常性。

　　根據FAA相關規定，HUD可在不符合國際民航標準的助航設施跑道上運行，即不需要跑道中心燈和接地區燈。在FAA的倡導下，歐洲民航也在規章中規定了相應的標準。根據歐美的運行經驗，機場不需要投入大量資金對儀表著陸系統和助航燈光進行改造，只需要按照相應規章要求，采取相應的措施對儀表著陸系統進行保護，建立相應的地面運行程序即可投入安全、高效運行。

　　這意味著，采用HUD等新技術，提高了機載設備能力，與地面儀表著陸系統相結合，提高了飛機在低能見度條件下的運行能力，能大大減少由于天氣原因造成的航班延誤現象。

　　目前，中國民航局正在根據國際民航標準制定我國民航飛機使用平視指引系統的運行標準。新的標準頒發后，經過特殊批準可以允許飛機在I類儀表著陸系統上實施低于I類運行標準的運行，即在跑道視程能見度低于550米時能運行，也就是說在機場設施設備不改變的情況下，天氣惡劣時，其他飛機不能起降，但裝有平視指引系統的飛機在一定范圍內允許起降。

　　如果同學們對上面的內容還有疑問，或者想了解更多的專業和學校，可以在下方留下您的聯系方式，稍后會有老師為您解答。

　　(責任編輯：盧雁明)

分享“民航飛機平視顯示器的作用有哪些？”到：

• 閱讀下一篇: 高校招飛行員怎么樣？