飛行員怎么保護自己視力?眼睛多運動

2016-10-21 11:21:40 來源:都市快報

 　　這兩天，國航和東航在浙江啟動了招收飛行學生工作。很多學生和家長對招收飛行員很感興趣。不少人還打電話來問，既然對視力要求那么高，飛行員有沒有保護視力的特殊秘訣?對此飛行員網小編咨詢了幾位飛行員和航校老師，看看他們對“保護視力”都怎么說?

　　“飛院三大神器”之一，旋梯。航校代老師說，轉一轉對視力有好處。

　　航校怎么要求學員保護視力?

　　中國民用航空飛行學院駐浙江招飛站主管 代錦老師

　　記住“三多”：

　　多看遠處、多看綠色、多做眼保健操

　　航校在招考飛行員時，通常都有兩次體檢，一次是入校前，一次是入校后。

　　航校對視力的要求是，每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表，又稱C視力表)，要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低于0.3。雙眼未做過激光矯正手術。入校前那次體檢，如果不符合上面要求的，一律不錄取。

　　入校一個月左右，學校還會組織一次全方位的大體檢，對學生身體狀況做200多項檢查，光是視力方面就有20多項，有近視力、遠視力、屈光度、透視、散瞳和眼底疾病等。

　　如果這次視力檢查不通過，那么不好意思，你當不了飛行員了。只能轉到航空管理或航空工程類的專業去就讀了。

　　由于入校前和入校后體檢中間有好幾個月，高三學生平時課業也比較重，所以，我會提醒他們要注意健康用眼。具體的建議就是“三多”：“多看遠處、多看綠色、多做眼保健操。”

　　準軍事化管理

　　一次視力檢查不合格就停飛

　　航校對飛行員采取的是“準軍事化管理”的方式。

　　這意味著本科在校四年，每一天都要遵守嚴格、統一的作息規定。早上準時起床集體拉練，晚上準時熄燈就寢。每天有專門的老師會來查房。航校還會組織學生集體看遠處，集體看綠色，按時做眼保健操等。

　　學校每間教室里都有C視力表，寢室樓里也隨處都有張貼，方便學生自己隨時對照。

　　還有幾個特別好玩的東西，學生們把它們叫做“飛院三大神器”。其實是航空體育的鍛煉器材，有旋梯(我們把它叫做“秋千”)、固滾和活滾。

　　人在這些器材里面，都可以360度旋轉。一方面可以克服暈眩感，另一方面也可以旋轉著讓眼睛看世界。

　　因為這樣大腦多次反復充血，可以促進眼睛附近血液循環，能緩解眼睛疲勞，有助于保護視力。

　　航校每年都有一次大體檢，任何一次視力檢查不合格就會停飛。對不起，請走人，只能換其他專業了。近幾年的停飛率是10%左右，其中因身體原因(包括視力太差)停飛的占三四成。

　　飛行員怎么保護視力?

　　從小學一年級開始堅持做眼保健操

　　趴電腦前當了三年程序員都沒事

　　王行(化名)，30歲，副駕駛，執飛350小時。

　　我之前不是飛行員，也不是在航校畢業后就進入航空公司，我是普通高校畢業后，先干了3年軟件開發，每天就是盯著電腦的那種狀態。

　　很多同學都很驚訝，我居然能當上飛行員?問我為什么，其實很簡單，雙眼視力都是1.5(C字表)。

　　人家繼續會問，你不是個電腦控嗎?眼睛能好到哪里去?其實他們都不知道，我從小學一年級開始到現在，幾乎每天都在做眼保健操。

　　我記得那時，其他同學做眼保健操都是隨便應付兩下，但我不是，我很認真地在做，很慶幸我堅持下來，眼保健操四步，每步八拍，一天兩次。

　　但畢竟干了3年軟件開發，天天跟電腦打交道，除了眼保健操，還有其他秘訣嗎?

　　我可以很負責地說，沒有。但我可以把我的個人習慣告訴大家。

　　年輕人都愛玩電子產品，我也愛玩，我比身邊很多人都愛玩網絡游戲。但我每一小時玩下來，都要休息15分鐘。如果持續2小時，我就要盡量做下眼保健操，如果眼睛很疲勞，我堅決關掉游戲。

　　另外，想告訴未來的飛行家，看電視、電腦，雙眼千萬不要盯著一個地方，要注意眼睛多活動。即便是未來的學霸們，我建議你們不要在太暗或強光下看書。

　　后來我因眼睛保護得很好，報名航校被選中。

　　海帶、胡蘿卜、香蕉、獼猴桃

　　維生素B2對眼睛很有好處

　　崔小波(化名)，30歲，機長，執飛機型：空客A320，飛行時間：4000小時。

　　剛進航校，我視力都5.2左右，現在下降了些，都是5.0左右。

　　學校里對視力保護沒有特定規定，但每年一次航空例行體檢，如果視力不達標，就會被航校做停飛處理。

　　其實我現在這個年齡還行。到了40歲左右，公司規定每年體檢兩次，視力如果下降了，就可能意味著丟飯碗，到了那個年紀換行，基本相當于失業。

　　進入公司后，對于保護眼睛，有一點很重要，維生素B2攝入要多點。所以公司對每個飛行員都提供專門的機組餐，特別是機長、副駕駛等執飛人員，很注重維生素B2的營養搭配。

　　有時候因為眼睛疲勞，去我們公司航空醫生處檢查，他會建議我多吃點海帶、紫菜、胡蘿卜或綠葉菜等。水果的話，例如香蕉、獼猴桃也不錯。

　　少熬夜，多休息

　　用眼一小時記得要遠眺

　　何淼(化名)，37歲，第一副駕駛，飛行約3000小時。

　　畢業10多年，視力幾乎沒下降，現在雙眼還維持在1.3。我一直覺得，保護眼睛不是在航校或執飛，而是從小就要保護眼睛。現在讓視力下降的東西太多了。現在小學就有很多同學戴眼鏡。

　　特別是現在孩子學習壓力很大，晚上都要寫作業，關在小房子里，一盞臺燈下，周圍黑乎乎的，而且都要做好幾個小時，當然會影響視力。

　　如果非要說如何保護視力，簡單點說，就是讓眼睛多休息，少熬夜，即便要寫作業，每一個小時記得要放下筆，站起來遠眺，或揉揉眼睛。

　　解疑

　　C字表和E字表 有什么區別?

　　很多學生和家長問，孩子在學校體檢中，都是通過E字表檢查視力。C字表和E字表有什么區別?

　　浙江長龍航空公司航醫金經理說，簡單點說，C字表檢查遠視力，E字表檢查近視力。航空招飛當中，首先要對受檢人員的遠視力進行篩選。“C字表有八個開口，對受檢人員散瞳、閃光要求更嚴。”

　　檢查方式：受檢人員站在5米遠位置，坐著或站著都可以，只要眼睛和招飛人員在末端放置的C字表視標卡平行即可。C字表視標卡長寬都為4厘米，卡中有圓形缺口的C字，分八個方向，受檢人員要在3秒之內通過打手勢方式找出八個方向中的唯一缺口。“如果你選對了缺口方向，但時間超過了3秒，都會對受檢人員有影響。”

　　另外，C字表視標卡并非只有一張，受檢人員要連續多次選對C字缺口方向。“直到我們認為你的遠視力達到一定水平后，方可結束。”

　　有飛行員戴眼鏡 這是不是真的?

　　中國民用航空飛行學院駐浙江招飛站主管代錦老師說，確實有這樣的事情。因為隨著年齡增長，飛行員的身體也會衰老，會出現老花等視力衰退現象，這也是不可避免的。

　　如果經過醫學鑒定，通過糾正可以不影響安全飛行，那么，航空公司也會允許戴眼鏡的飛機員繼續飛行。因為畢竟培養一個成熟飛行員的投入實在太大了，起碼要上千萬。

　　代錦老師給我們算了一筆賬。從學員到第一次執飛，國家和學校對每個飛行員的投入平均是87萬。每一次“機型改裝”(即執飛一款不同的機型)，都要投入好幾十萬。波音公司有10多種機型，空客公司也有10多種機型，加起來就要上千萬了。

　　“因此，我們都說，飛行員是‘黃金砌成’的。”

　　(責任編輯：商興龍)

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